Ambasada României în Regatul Țărilor de Jos a transmis către Uniunea Societăților de Expediții din România (USER) o informare oficială privind introducerea, începând cu 1 iulie 2026, a noului sistem de taxare a infrastructurii rutiere pentru camioanele din categoriile N2 și N3.

Prin mesajul transmis autorităților române și asociațiilor profesionale din domeniu, Ambasada solicită sprijinul acestora pentru informarea operatorilor de transport și logistică, având în vedere că de la aceeași dată vor începe și controalele în trafic, precum și aplicarea sancțiunilor.

Taxa va fi calculată în funcție de kilometrii parcurși pe sectoarele de drum supuse taxării. Cu toate acestea, unitatea de bord (On-Board Unit – OBU) trebuie să fie permanent pornită pe întreg teritoriul Țărilor de Jos, inclusiv pe drumurile unde taxa nu se aplică. Deținerea unui dispozitiv OBU funcțional este obligatorie încă de la intrarea în țară.

Ce obligații au operatorii de transport?

Pentru a respecta noul sistem de taxare, operatorii trebuie să:

• încheie un contract cu un furnizor autorizat pentru sistemul de taxare din Țările de Jos;
• utilizeze un OBU compatibil cu sistemul olandez;
• asocieze OBU-ul cu numărul corect de înmatriculare al camionului;
• mențină dispozitivul pornit pe toată durata deplasării;
• raporteze imediat orice defecțiune și să instaleze un OBU funcțional în maximum 3 ore.

Amenzi de până la 800 EUR

Începând cu 1 iulie 2026, autoritățile olandeze vor sancționa următoarele situații:

• 800 EUR – lipsa unui contract valabil cu un furnizor de servicii;
• 500 EUR – OBU oprit;
• 500 EUR – OBU defect sau nefuncțional;
• 500 EUR – utilizarea unui OBU asociat altui vehicul.

Până la 1 ianuarie 2027, cuantumul acestor amenzi va fi redus cu 50%, însă obligațiile rămân aceleași.

Recomandarea USER

USER recomandă tuturor membrilor care desfășoară operațiuni de transport în Țările de Jos să verifice din timp dacă furnizorul actual de servicii de taxare oferă suport și pentru noul sistem olandez. În caz contrar, va fi necesară instalarea unui OBU dedicat.

Totodată, este recomandată instruirea șoferilor privind utilizarea corectă a dispozitivului și procedura care trebuie urmată în cazul unei defecțiuni, pentru evitarea sancțiunilor.

Autoritățile olandeze atrag atenția că regulile sau eventualele scutiri aplicabile în alte state europene nu se aplică automat și în Țările de Jos, motiv pentru care operatorii trebuie să se informeze în prealabil asupra cerințelor specifice noului sistem.

Documente utile

Pentru sprijinirea operatorilor, USER pune la dispoziție documentele oficiale transmise de autoritățile olandeze și de Ambasada României la Haga:

• Comunicatul oficial RDW privind obligațiile referitoare la OBU și regimul sancțiunilor
• Infografic RDW – Cum funcționează OBU
• Infografic RDW – Cum pot fi evitate amenzile