Comisia Europeană a publicat, în februarie 2026, al treilea plan de lucru privind implementarea Sistemului European de Management al Traficului Feroviar (ERTMS), confirmând progrese în modernizarea infrastructurii feroviare europene, dar și întârzieri semnificative față de obiectivele rețelei TEN-T.

Pentru sectorul transporturilor și logisticii, accelerarea implementării ERTMS este esențială pentru creșterea competitivității transportului feroviar de marfă și pentru dezvoltarea coridoarelor multimodale europene.

Implementare încă sub țintele UE

La finalul anului 2024, sistemul ETCS, componenta principală a ERTMS, era instalat pe aproximativ 10% (12.400 km) din rețeaua TEN-T și pe circa 19% din flota feroviară a UE (8.730 vehicule).

Ritmul actual este considerat insuficient pentru atingerea termenelor europene: implementare pe rețeaua centrală TEN-T până în 2030 și extindere la nivelul întregii rețele până în 2050.

De ce contează ERTMS pentru transportul de marfă

ERTMS este standardul european unic de semnalizare și control feroviar, care permite circulația trenurilor peste frontiere fără sisteme naționale incompatibile și crește capacitatea și siguranța rețelei.

Pentru transportul de marfă și logistică, beneficiile includ:

• timpi de tranzit reduși pe coridoarele europene;
• fiabilitate mai mare a serviciilor feroviare;
• integrare mai bună în lanțurile multimodale;
• competitivitate sporită față de transportul rutier.

Blocaje și direcții de accelerare

Implementarea rămâne inegală între statele membre și insuficient coordonată, în special pe secțiunile transfrontaliere. Planul european evidențiază necesitatea:

• coordonării mai puternice între state;
• finanțării stabile pentru investiții;
• planificării la nivel de rețea, nu proiecte izolate;
• abordării ERTMS ca modernizare sistemică (tehnică și operațională).

Relevanță pentru România și sectorul logistic

Modernizarea feroviară prin ERTMS este esențială pentru transferul modal de la rutier la feroviar și pentru dezvoltarea transportului combinat – obiective centrale ale politicii UE de decarbonizare.

Pentru România și Europa de Sud-Est, implementarea pe coridoarele TEN-T va influența direct competitivitatea rutelor logistice regionale, conectivitatea porturilor și terminalelor intermodale și integrarea în lanțurile europene de transport.

Al treilea plan ERTMS confirmă că interoperabilitatea feroviară europeană avansează, dar într-un ritm insuficient pentru atingerea obiectivelor TEN-T.

USER va continua să urmărească evoluțiile privind implementarea ERTMS și impactul acestora asupra coridoarelor logistice europene și a competitivității transportului de marfă din România.

Sursa: Directorate-General for Mobility and Transport, European Commission