Comisia Europeană a publicat, la 17 iulie 2026, noul Plan de Acțiune pentru Electrificare (Electrification Action Plan), un pachet de măsuri menit să accelereze tranziția către energie electrică în toate sectoarele economiei, inclusiv în transport și logistică.

Documentul completează propunerea de revizuire a Sistemului UE de Comercializare a Certificatelor de Emisii (EU ETS) și urmărește reducerea dependenței Europei de combustibilii fosili importați, diminuarea costurilor cu energia și consolidarea competitivității industriei europene.

Comisia recunoaște, însă, că electrificarea este încă încetinită de mai multe obstacole, precum prețul ridicat al energiei electrice, capacitatea insuficientă a rețelelor, lipsa infrastructurii de încărcare, procedurile lente de autorizare și incertitudinea investițională. Planul propune măsuri pentru eliminarea acestor bariere prin investiții, modificări legislative și noi mecanisme de finanțare.

Transportul rutier de marfă

Pentru transportul rutier, Comisia Europeană își propune ca 40% din flota europeană de vehicule grele (HDV) să fie electrică până în 2040.

Printre măsurile anunțate se numără:

• extinderea inițiativei Clean Transport Corridors, pentru dezvoltarea conexiunilor la rețeaua electrică atât pentru stațiile publice de încărcare, cât și pentru infrastructura din depozite și centre logistice;
• crearea unui nou instrument european de finanțare care să reducă riscurile investițiilor în infrastructura de încărcare pentru camioane electrice;
• revizuirea, în cursul anului 2026, a Regulamentului privind infrastructura pentru combustibili alternativi (AFIR), pentru accelerarea instalării stațiilor de încărcare destinate vehiculelor grele și îmbunătățirea interoperabilității acestora;
• identificarea, împreună cu statele membre și industria, a măsurilor necesare pentru stimularea cererii și respectarea standardelor europene privind emisiile de CO₂ pentru vehiculele grele;
• recomandarea ca statele membre să acorde scutire camioanelor electrice și celor pe bază de hidrogen de la plata taxelor de drum, în cadrul aplicării Directivei Eurovigneta;
• modificarea legislației privind piața internă a energiei electrice, astfel încât operatorii infrastructurii de încărcare, centrele logistice, porturile și aeroporturile să poată beneficia de prioritate la racordarea la rețelele electrice în zonele unde capacitatea este limitată.

Transportul maritim

Pentru sectorul maritim, Planul de Acțiune prevede transformarea porturilor în adevărate hub-uri energetice.

Comisia intenționează să:

• integreze porturile în planificarea dezvoltării rețelelor electrice;
• sprijine instalarea de puncte de încărcare de mare putere și sisteme de stocare a energiei;
• accelereze implementarea alimentării navelor de la țărm (Onshore Power Supply – OPS);
• colaboreze cu industria pentru stabilirea unor tarife transparente și nediscriminatorii pentru utilizarea infrastructurii OPS.

Obiectivul este ca o treime din flota europeană de ferryboat-uri să fie electrică până în 2040.

Transportul aerian

În domeniul aviației, Comisia consideră că electrificarea va completa utilizarea combustibililor sustenabili pentru aviație (SAF).

În acest sens, vor fi create centre regionale de excelență care să testeze cerințele tehnice, operaționale și de reglementare necesare dezvoltării aviației electrice.

Ce urmează?

Planul de Acțiune pentru Electrificare reprezintă unul dintre principalele instrumente prin care Uniunea Europeană intenționează să accelereze decarbonizarea transporturilor și dezvoltarea infrastructurii energetice necesare.

Pentru operatorii din transport și logistică, documentul indică direcțiile viitoare ale politicilor europene privind infrastructura de încărcare, accesul la rețelele electrice, finanțarea investițiilor și stimulentele destinate vehiculelor cu emisii zero.

USER va urmări evoluția acestui dosar și va informa membrii cu privire la propunerile legislative și oportunitățile care vor rezulta din implementarea Planului de Acțiune pentru Electrificare.

Sursa: CLECAT