Uniunea Societăților de Expediții din România (USER) informează comunitatea de transport și logistică asupra riscului unei blocade majore a transportului rutier de mărfuri la frontierele dintre Uniunea Europeană și țările din Balcanii de Vest, începând cu 14 septembrie 2026.

Informația a fost transmisă USER prin intermediul South-East European Freight Forwarders Association (SEEFF), al cărei secretariat este asigurat de NSBS – Bulgarian National Freight Forwarding Association, în baza unei notificări primite din Serbia.

Potrivit informării transmise de National Association of Forwarding Companies and Agents „Transport and Logistics”, Serbia, negocierile referitoare la aplicarea regimului Schengen și a Entry/Exit System (EES) în cazul șoferilor profesioniști din țări terțe nu au condus până în prezent la o soluție.

În acest context, organizațiile și reprezentanții transportatorilor din Serbia, Muntenegru, Bosnia și Herțegovina și Macedonia de Nord au anunțat intenția de a bloca, începând de luni, 14 septembrie 2026, punctele rutiere de frontieră utilizate pentru transporturile de export și import către și dinspre Uniunea Europeană.

Este așteptată și participarea unor organizații din Albania.

România, printre statele UE care ar putea fi afectate direct

Potrivit notificării transmise către SEEFF și FIATA, dacă nu va fi identificată o soluție, acțiunea ar urma să afecteze transporturile rutiere către și dinspre:

Italia • Croația • Ungaria • România • Bulgaria • Grecia

Blocada anunțată nu ar avea o durată prestabilită, urmând să continue până la soluționarea revendicărilor referitoare la perioada în care șoferii profesioniști din statele respective pot rămâne în spațiul Schengen.

Conform informațiilor primite, acțiunea ar urma să fie coordonată la nivel regional de un Crisis Staff, care va gestiona activitățile comune ale celor patru țări implicate.

Sunt prevăzute doar anumite excepții, inclusiv pentru transporturile de medicamente și componente medicale de urgență, animale vii și mărfuri cu dublă utilizare.

Care este problema?

Problema privește aplicarea regimului Schengen de ședere de scurtă durată și a Entry/Exit System (EES) în cazul șoferilor profesioniști proveniți din state non-UE.

Pentru acești șoferi, deplasările repetate și perioadele petrecute în statele Schengen în cadrul activității profesionale pot conduce la atingerea limitei de ședere aplicabile cetățenilor statelor terțe.

Organizațiile profesionale din regiune susțin că această situație riscă să creeze restricții serioase asupra activității șoferilor internaționali și, implicit, asupra continuității transporturilor rutiere dintre Balcanii de Vest și Uniunea Europeană.

Mai există o fereastră pentru negocieri

Conform informării primite de SEEFF, o întâlnire cu reprezentanții Comisiei Europene, care ar fi trebuit să aibă loc recent, a fost anulată.

Este menționată însă posibilitatea organizării unei noi întâlniri la 1 septembrie 2026.

În cazul în care această întâlnire nu va avea loc sau discuțiile nu vor conduce la o soluție privind aplicarea regulii de ședere 90 de zile într-o perioadă de 180 de zile, organizațiile din Balcanii de Vest au anunțat că blocada din 14 septembrie 2026 va fi declanșată.

Prin urmare, la acest moment, USER subliniază că vorbim despre o acțiune anunțată, a cărei declanșare poate fi încă evitată în cazul unei soluții negociate la nivel european.

SEEFF a avertizat asupra problemei încă din luna mai, la București

În cadrul Congresului SEEFF & FIATA REU Field Meeting 2026, organizat la București în perioada 18 – 20 mai 2026, reprezentanții asociațiilor de freight forwarding din Europa de Sud-Est au discutat efectele pe care regimul Schengen și implementarea EES le pot avea asupra transportului rutier internațional.

Subiectul a fost inclus în mod expres în Joint Declaration adoptată la București de SEEFF și asociațiile participante.

Prin declarația comună, SEEFF a solicitat Comisiei Europene, Parlamentului European, statelor membre UE și autorităților competente să analizeze consecințele neintenționate ale regimului Schengen de scurtă ședere și ale EES asupra operațiunilor internaționale de transport rutier care implică șoferi profesioniști din țări non-UE din Europa de Sud-Est.

SEEFF a susținut identificarea unor soluții practice și sigure pentru profesioniștii din transport cu mobilitate ridicată, inclusiv posibilitatea unui cadru juridic dedicat, care să le permită să își desfășoare activitatea fără bariere administrative disproporționate, păstrând în același timp integritatea sistemului european de management al frontierelor.

Obiectivul exprimat atunci la București a fost clar: protejarea continuității, rezilienței și competitivității lanțurilor europene de aprovizionare.

Posibil impact major asupra lanțurilor logistice

O blocare prelungită a punctelor rutiere de frontieră dintre Balcanii de Vest și UE ar putea avea consecințe semnificative pentru:

• transporturile dintre Turcia, Balcanii de Vest și Uniunea Europeană;
• fluxurile de mărfuri care tranzitează Serbia și celelalte state din regiune;
• timpii de tranzit și termenele de livrare;
• capacitatea disponibilă de transport;
• costurile operaționale și logistice;
• lanțurile de aprovizionare ale companiilor europene;
• operațiunile de import, export și tranzit care utilizează coridoarele rutiere din Europa de Sud-Est.

Pentru România, situația este cu atât mai relevantă cu cât țara noastră este menționată explicit printre statele UE ale căror frontiere ar putea fi afectate.

Recomandarea USER pentru companii

USER recomandă membrilor săi și companiilor din comunitatea de transport și logistică să ia în considerare acest risc în planificarea operațiunilor pentru perioada din jurul datei de 14 septembrie, în special în cazul transporturilor care tranzitează țările din Balcanii de Vest.

În această etapă, recomandăm monitorizarea atentă a evoluțiilor și, acolo unde este posibil, evaluarea din timp a rutelor alternative și a eventualelor scenarii de continuitate operațională.

USER va aduce această informare și în atenția autorităților române competente și va continua să urmărească evoluțiile la nivelul SEEFF și al partenerilor europeni.

Vom reveni cu informații imediat ce vor exista evoluții privind negocierile cu Comisia Europeană și eventuala acțiune anunțată pentru 14 septembrie 2026.