Principalele modificări din transporturi de la 1 iulie 2026 vizează obligativitatea tahografului pentru vehiculele ușoare și taxa vamală nouă pentru coletele din afara UE.

Sistemul TollRo, care ar fi trebuit să intre în vigoare la 1 iulie 2026, va fi implementat de la 1 octombrie 2026.

Tahograf obligatoriu și reguli stricte pentru „dube” (2,5 – 3,5 tone)

Conform Pachetului de Mobilitate al UE, reglementările aplicate până acum exclusiv camioanelor grele se extind și asupra vehiculelor comerciale ușoare.

Vehiculele ușoare comerciale (Light Commercial Vehicle – LCV) sunt furgonetele și vanurile cu masa maximă autorizată cuprinsă între 2,5 și 3,5 tone, conform certificatului de înmatriculare al vehiculului.

Exemple comune de LCV-uri: Fiat Ducato, Volkswagen Crafter, Renault Master, Mercedes Sprinter, Ford Transit.

Toate autoutilitarele cu masa maximă autorizată între 2,5 și 3,5 tone care efectuează transport internațional de mărfuri sau operațiuni de cabotaj în UE trebuie echipate cu tahograf inteligent de generația a doua (Smart G2V2).

Șoferii acestor vehicule (mulți posesori de permis categoria B) vor fi obligați să respecte timpii legali de conducere și repaus.

Excepții echipare cu tahograf inteligent de generația a doua (Smart G2V2):

– Transporturile efectuate în cont propriu;

– Transporturile efectuate exclusiv pe teritoriu național (în interiorul României);

– LCV înmatriculat în țară AETR, cursă intra-UE.

Nu există perioadă de grație după 1 iulie 2026. Nerespectarea regulilor poate duce la amenzi semnificative și reținerea vehiculului la controlul rutier.

Taxă vamală nouă pentru coletele din afara UE (Impact logistic & E-commerce)

Începând cu 1 iulie 2026, Uniunea Europeană elimină definitiv scutirea de taxe vamale pentru coletele din afara UE cu valoare sub 150 de euro, înlocuind-o cu o taxă vamală fixă de 3 euro per articol (taxa de 3 euro nu se aplică pe colet, ci pe fiecare categorie diferită de produs – subpoziție tarifară – din interiorul aceluiași pachet).

Această reglementare modifică radical peisajul comerțului electronic transfrontalier. În plus, în România se aplică deja de la 1 ianuarie 2026 o taxă logistică națională fixă de 25 de lei pentru fiecare colet non-UE sub pragul de 150 de euro, cele două taxe fiind cumulate.

Orice produs cumpărat din afara UE (de pe platforme precum Temu, Shein, AliExpress etc.) va fi taxat.

Companiile de curierat și autoritățile vamale trebuie să verifice compoziția exactă a fiecărui pachet. Volumul uriaș de micro-colete va genera blocaje logistice la punctele de intrare în UE.

Taxa de 3 euro se va colecta în proporție de peste 90% direct la sursă, prin sistemul Import One-Stop Shop (IOSS). Platformele non-UE vor fi obligate să afișeze și să încaseze această taxă direct în coșul de cumpărături (la checkout) pentru a evita refuzul coletelor la destinație.

Revoluția taxării rutiere în România: Sistemul TollRo

Sistemul TollRo, care ar fi trebuit să intre în vigoare la 1 iulie 2026, reprezintă o schimbare radicală a taxării rutiere din România, înlocuind rovinieta tradițională pentru vehiculele comerciale cu un tarif electronic proporțional cu distanța parcursă și clasa de poluare. Acesta aliniază infrastructura rutieră locală la standardele europene.

Implementarea noului sistem de taxare rutieră TollRo a fost amânată oficial până la data de 1 octombrie 2026, în urma unui vot decisiv din Camera Deputaților, de ieri, 10 iunie 2026.

Decizia a fost adoptată prin modificarea legislativă a Legii 226/2023 (care transpune în legislația națională Directiva Europeană 2022/362), oferind o perioadă suplimentară de grație de 3 luni față de termenul inițial programat.

Obiectivul declarat al sistemului TollRo este încurajarea transportatorilor de a utiliza flote moderne, mai puțin poluante, și direcționarea sumelor colectate direct către modernizarea infrastructurii.

Pentru vehiculele de mare tonaj, această reformă aduce costuri operaționale semnificative și o nevoie crescută de monitorizare digitală prin dispozitive GPS montate pe flotă, care transmit automat datele de rulaj.

Monitorizarea se va face automat prin tehnologii GNSS și camere de control.

TollRo nu se aplică autoturismelor.

Pentru vehiculele ușoare (sub 3,5 tone), rovinieta rămâne în continuare valabilă, ceea ce înseamnă că această măsură îi vizează în mod direct pe operatorii din domeniul transportului comercial intern și internațional.