Comisia Europeană ia în considerare propunerea unei legi europene care ar obliga operatorii de transport rutier de mărfuri sau clienții acestora (expeditorii sau casele de expediții) să cumpere, să opereze sau să utilizeze într-o proporție fixă vehicule cu emisii zero, adică camioane electrice sau pe bază de hidrogen.

Pe măsură ce Comisia Europeană avansează cu această inițiativă a sa, „Flote corporative curate”, în data de 10 octombrie 2025, CLECAT (European Association for Forwarding, Transport, Logistics and Customs Services),  IRU (International Road Transport Union), ESC (European Shippers’ Council) și GCCA (Global Cold Chain Alliance) au semnat o scrisoare comună adresată președintelui CE, Ursula von der Leyen, îndemnând Comisia să se abțină de la impunerea de obiective privind vehiculele cu emisii zero (ZEV) flotelor rutiere de marfă corporative.

Chiar și într-un mediu de piață dificil, membrii acestor organizatii investesc deja masiv în vehicule și tehnologii cu emisii zero oriunde există condițiile favorabile. Dovezile arată clar acest angajament în acțiune. În prima jumătate a anului 2025, înmatriculările totale de vehicule grele în UE au scăzut cu 11%, însă vânzările de vehicule grele cu emisii zero au crescut cu 40%.

Deși sectorul logisticii și transporturilor susține pe deplin obiectivele climatice pe termen lung ale UE, semnatarii scrisorii avertizează că obiectivele ZEV obligatorii pentru flotele corporative riscă să perturbe tranziția verde a Europei, dacă nu sunt încă îndeplinite condițiile favorabile necesare.

Prin urmare, scrisoarea solicită Comisiei să acorde prioritate unui cadru de sprijin, inclusiv stimulente financiare și fiscale, o implementare suficientă a infrastructurii și neutralitate tehnologică, mai degrabă decât impunerea de obiective care ar putea împiedica operațiunile și investițiile în această etapă.

Această poziție comună a fost considerată esențială, deoarece un grup format din cele mai mari companii de logistică, transport și energie din Europa (inclusiv Pepsico, Nestlé, IKEA și EDF) și-a exprimat recent sprijinul pentru obiective obligatorii privind flota, creând impresia înșelătoare că astfel de măsuri reflectă poziția mai largă a industriei logistice. Prin urmare, a fost important să se reafirme public apelul comun al sectorului pentru politici realiste, care să garanteze că tranziția rămâne atât ecologică, cât și viabilă din punct de vedere economic.

În data de 23 octombrie 2025, Secretariatul CLECAT s-a întâlnit cu cabinetul președintelui Comisiei Europene, Ursula von der Leyen, în urma scrisorii menționate mai sus.

Din păcate, în ciuda argumentelor aduse, acum pare mai probabil că, în cadrul viitoarei inițiative, Comisia să propună mandate bazate pe cerere. Deși CLECAT susține pe deplin ambițiile UE în materie de climă, organizația consideră că stabilirea unor obiective ZEV obligatorii, fără condițiile financiare, de infrastructură și operaționale necesare, ar impune sarcini nerealiste operatorilor de transport și ar crea distorsiuni grave ale pieței.

IRU a lansat săptămâna aceasta o petiție, „Da ecologizării, nu mandatelor”, pentru a consolida acest mesaj și a demonstra opoziția unită a sectorului transportului rutier de mărfuri față de cotele ZEV impuse (fie că sunt impuse statelor membre, transportatorilor sau operatorilor).

Petiția subliniază faptul că decarbonizarea ar trebui să fie determinată de pregătirea pentru piață și de soluții practice, nu de mandate care nu țin cont de nevoile diverse ale industriei noastre.

Sunteți invitați să susțineți petiția și să o distribuiți partenerilor dumneavoastră de afaceri.

Pentru a facilita informarea, pagina petiției este tradusă în majoritatea limbilor UE.

Petiția se va încheia pe 24 noiembrie.

Se așteaptă ca CE să își publice propunerea la începutul lunii decembrie 2025.

Sursa: CLECAT