O decizie surprinzătoare a Comisiei Europene

La 21 octombrie, Colegiul Comisarilor a adoptat programul de lucru pentru 2026, incluzând intenția de a retrage amendamentul la Directiva Transportului Combinat, propus inițial în cadrul pachetului „Greening Freight Transport” în 2023.

Decizia a surprins profund comunitatea transportului combinat, deoarece:

• nu a avut loc nicio consultare publică,
• studiul Parlamentului European, realizat la cererea raportorului Flavio Tosi, fusese finalizat cu numai o săptămână înainte,
• Parlamentul era pregătit să înceapă lucrul pe baza acestui studiu,
• Președințiile belgiană și ungară ale Consiliului au depus eforturi semnificative pe acest dosar.

UIRR subliniază că Statele Membre așteaptă acum un semnal din partea Parlamentului European.

Un sector aflat sub presiune

Transportul combinat – soluția cheie pentru integrarea feroviarului și a transportului naval în lanțurile logistice europene – traversează o perioadă critică.
Prioritatea absolută rămâne gestionarea capacității infrastructurii, în contextul:

• performanței scăzute a infrastructurii feroviare,
• lipsei capacităților terminale în regiuni-cheie,
• absenței unui mecanism de garanție a serviciilor minime,
• digitalizării insuficiente.

Deși o nouă Directivă nu ar rezolva imediat toate problemele, transportul intermodal are nevoie de un cadru legislativ stabil.

UIRR cere Comisiei să își reconsidere decizia

„Un cadru legislativ pe termen lung este esențial. Raportorul EP și Comisia TRAN trebuie să poată continua lucrul. Programul de lucru al Comisiei nu ar trebui aplicat rigid.” – Ralf-Charley Schultze, Director General UIRR

Dosare prioritare pentru soluționarea provocărilor actuale

UIRR atrage atenția asupra unui set de inițiative esențiale pentru redresarea sectorului:

• Finalizarea rapidă și implementarea eficientă a Regulamentului privind Managementul Capacității Infrastructurii Feroviare
• Crearea unui mecanism de compensare a costurilor suplimentare generate de devieri forțate în perioada lucrărilor
• Sprijinirea implementării noii Regulamentări TEN-T
• Contribuții la evaluarea Directivei SERA, pentru a fundamenta un cadru de tarifare și management al infrastructurii mai fiabil
• Integrarea transportului feroviar electric în mobilitatea militară, pentru a permite mișcarea eficientă a încărcăturilor de apărare

Concluzie

Depășirea provocărilor actuale va necesita câțiva ani, timp în care digitalizarea va avansa natural. În acest context, o Directivă revizuită a Transportului Combinat va avea, pe termen lung, un rol crucial în construirea unui cadru legislativ coerent pentru un sistem intermodal eficient în întreaga Europă.

Sursa: www.uirr.com